A.形狀對(duì)應(yīng)原則
B.相似性原則
C.明確表示原則
D.重量對(duì)應(yīng)原則
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A.木制托盤(pán)
B.紙制托盤(pán)
C.鋼制托盤(pán)
D.塑料托盤(pán)
A.集裝作業(yè)
B.氣力輸送
C.機(jī)械裝卸搬運(yùn)
D.單件作業(yè)
A.單位裝載化原則
B.重力利用原則
C.活性原則
D.空間活用原則
（A）堆碼成總數(shù)為五的倍數(shù)的貨垛
B.小的商品堆碼成五五成包
C.長(zhǎng)的商品堆碼成五五成行
D.五五堆垛適合按件計(jì)量的商品
A.入庫(kù)通知單和訂貨合同副本
B.供貨單位提供的發(fā)貨明細(xì)、材質(zhì)證明等
C.商品承運(yùn)單位提供的運(yùn)單
D.承運(yùn)單位提供的貨運(yùn)記錄或普通記錄
最新試題
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。（）
鐵路運(yùn)輸事故處理中，索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備：賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。（）
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具，民用航空運(yùn)輸飛行主要形式是班期飛行。（）
汽車(chē)貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。（）
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。（）
管道運(yùn)輸是指由（）組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。（）
分揀過(guò)程可采用摘取式和播種式兩種操作進(jìn)行。（）
航空運(yùn)輸主要由（）組成。
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）