A.木制托盤(pán)
B.紙制托盤(pán)
C.鋼制托盤(pán)
D.塑料托盤(pán)
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A.集裝作業(yè)
B.氣力輸送
C.機(jī)械裝卸搬運(yùn)
D.單件作業(yè)
A.單位裝載化原則
B.重力利用原則
C.活性原則
D.空間活用原則
（A）堆碼成總數(shù)為五的倍數(shù)的貨垛
B.小的商品堆碼成五五成包
C.長(zhǎng)的商品堆碼成五五成行
D.五五堆垛適合按件計(jì)量的商品
A.入庫(kù)通知單和訂貨合同副本
B.供貨單位提供的發(fā)貨明細(xì)、材質(zhì)證明等
C.商品承運(yùn)單位提供的運(yùn)單
D.承運(yùn)單位提供的貨運(yùn)記錄或普通記錄
A.合理規(guī)劃布局，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)有效面積
B.向上發(fā)展，做到重容結(jié)合
C.調(diào)整儲(chǔ)存條件，提高倉(cāng)容使用效能
D.發(fā)展商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)
最新試題
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?，從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天，逾期無(wú)效。（）
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸形式。（）
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng)，是由（）組成。
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。（）
汽車(chē)使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過(guò)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。（）
鐵路運(yùn)輸事故處理中，索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備：賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。（）
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
管道運(yùn)輸是指由（）組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
貨運(yùn)記錄是審核和收（發(fā)）貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)提出索賠的主要依據(jù)。（）
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散，降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。（）