A.絕對(duì)濕度
B.飽和濕度
C.相對(duì)濕度
D.臨界濕度
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A.75%-80%
B.70%-75%
C.65%-70%
D.60%-65%
A.倉庫溫度主要隨氣溫變化而變化
B.夜間倉庫溫度高于氣溫,白天則低于氣溫
C.倉庫溫度的變化總是落在氣溫變化之后5-6小時(shí)
D.倉庫溫度會(huì)受到建筑結(jié)構(gòu)的影響
A.5-300C,小于等于75%
B.500C,小于等于85%
C.5-300C,小于等于85%
D.600C,小于等于75%
A.熔化
B.老化
C.風(fēng)化
D.氧化
A.核定倉容定額需要對(duì)倉容使用的歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查
B.核定的倉容定額既要先進(jìn)又要留有余地
C.倉庫建成后,倉容定額是不變的
D.管理水平的變化會(huì)使倉容定額發(fā)生變化
最新試題
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
航空港一般叫做機(jī)場,是由()組成。
航空運(yùn)輸主要由()組成。
分揀過程可采用摘取式和播種式兩種操作進(jìn)行。()
汽車貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。()
配送是物流的開端。()
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()