單項(xiàng)選擇題第四方物流能進(jìn)行()的重新優(yōu)化整合,這一點(diǎn)是第三方物流不能及的。

A.資金鏈
B.物流
C.供應(yīng)鏈
D.信息鏈


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1.單項(xiàng)選擇題所謂(),就是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者。

A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流

2.單項(xiàng)選擇題外包程度最高的是()。

A.某一項(xiàng)物流活動(dòng)外包
B.某幾項(xiàng)物流活動(dòng)外包
C.偶然外包一些物流職能
D.完全供應(yīng)鏈外包

3.單項(xiàng)選擇題如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心,但企業(yè)物流管理能力很低,那么()將會(huì)給該公司帶來很多收益。

A.自營物流
B.尋找物流伙伴
C.放棄物流業(yè)務(wù)
D.擴(kuò)展物流自營的范圍

5.單項(xiàng)選擇題第三方物流供應(yīng)商能夠根據(jù)()提供“量身定做”的物流服務(wù)。

A.客戶的供求
B.客戶業(yè)務(wù)流程
C.客戶規(guī)模
D.客戶的客戶

最新試題

在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運(yùn)的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。

題型:判斷題

一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

倉儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

計(jì)劃編制主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列倉儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。

題型:單項(xiàng)選擇題