試述東風11機車溫度控制閥的功用

牽引電動機的一端支在轉向架構架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

半懸掛的簧下質量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質量為每軸2～3t。

列車進站停車時，必須施行制動后的（）。

防止列車斷鉤，進站停車施行空氣制動要適當加長制動距離，初次減壓量要小，做到（）。

運行圖確定的或根據調度命令附掛于列車，擔當輔助牽引的機車是（）。

檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。

使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。

試述機車轉向架彈簧懸掛裝置的功用。