（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

防止列車斷鉤，坡道起動時，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。

一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時，應(yīng)采用（）牽引電動機(jī)懸掛裝置。

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。

試述JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥的功用。

列車進(jìn)站停車時，必須施行制動后的（）。

造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。