A.層門(mén)的地坎槽有無(wú)垃圾積垢
B.電氣聯(lián)鎖動(dòng)作位置是否正常
C.電氣聯(lián)鎖觸電有無(wú)短路
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A.按急停按鈕
B.就近停站
C.乘客退出
D.斷電報(bào)修
A.限速器動(dòng)作
B.客貨混載
C.超載
D.制動(dòng)器未打開(kāi)
A.慢速運(yùn)行平層送出乘客
B.立即切斷電源、通知檢修人員
C.慢速運(yùn)行逐層檢查層門(mén)門(mén)鎖
D.檢查門(mén)鎖如無(wú)故障再通知檢修人員
A.從安全窗疏散乘客
B.穩(wěn)定乘客情緒
C.通知檢修人員
D.切斷電源，打開(kāi)轎門(mén)和層門(mén)，組織乘客有秩序離開(kāi)轎廂
A.按急停鈕，立即停車
B.繼續(xù)運(yùn)行
C.開(kāi)慢車停平
D.關(guān)掉轎內(nèi)電源開(kāi)關(guān)
最新試題
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M12膨脹螺栓在混凝土上的螺栓最小間距應(yīng)當(dāng)（）。
應(yīng)當(dāng)在電梯的（）位置通過(guò)體感觀察，以判斷電梯運(yùn)行是否無(wú)異常噪音和振動(dòng)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。
按照TSG T7001-2023，如調(diào)驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時(shí)，須及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理反饋，以確保《配置說(shuō)明》和《整機(jī)質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相符。
旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置防護(hù)裝置的作用是（）。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求？（）
改造后的載貨電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
鋼絲繩的張力差值的測(cè)量方法有（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件，M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)（）。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。