A.設(shè)有停止裝置（附近1m之內(nèi)有可以直接接近的主開關(guān)或者其他停止裝置時除外）
B.設(shè)有顯示裝置或者觀察窗，以獲得轎廂運行方向、速度以及是否到達(dá)開鎖區(qū)域的信息
C.必須設(shè)有停止裝置
D.功能有效
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A.驅(qū)動主機(jī)
B.控制柜
C.限速器
D.層門
A.隔障的最低部分高于底坑地面不大于0.30m
B.隔障的最低部分不高于對重完全壓縮緩沖器的位置
C.隔障須延伸到底坑地面以上至少2.50m處
D.隔障的寬度至少等于對重寬度
A.層站
B.轎頂
C.底坑
D.轎底或者其他需要的地方
A.頂層高度OH
B.提升高度TR
C.越程距離
D.緩沖器行程
A.轎廂最高位置為對重完全壓縮緩沖器時的轎廂位置+0.035υ2
B.對重最高位置為轎廂完全壓縮緩沖器時的轎廂位置+0.035υ2
C.當(dāng)曳引驅(qū)動電梯配置ETS功能時，0.035υ2中v的取值可以減小為轎廂或者對重觸及緩沖器時的速度
D.當(dāng)曳引驅(qū)動電梯配置有帶防跳裝置的補(bǔ)償輪時，0.035υ2的值，可以用張緊輪可能的移動量加上轎廂行程的1/500（或者0.20m，取兩者中的較大值）代替
最新試題
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，須測量新裝無機(jī)房電梯的層門處噪聲。其測得值應(yīng)當(dāng)不大于（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
層門和轎門正常運行時嚴(yán)禁出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
改造后的載貨電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝的曳引驅(qū)動電梯所配置的其他制動裝置（功能），須在驅(qū)動主機(jī)機(jī)電式制動器失效的情況下進(jìn)行其制動性能試驗，觀察、測量其是否能夠使停靠在任何層站的發(fā)生意外移動的轎廂在（）的移動距離范圍內(nèi)運行速度不大于0.3m/s。
關(guān)于在對重運行區(qū)域設(shè)置的剛性隔障，按照檢規(guī)TSG T7001-2023，以下說法中，正確的是（）。
層門和轎門采用玻璃門時，應(yīng)有防止兒童的手被拖曳的有效措施，如：（）。
鋼絲繩的張力差值的測量方法有（）。
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，對于新安裝的乘客電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
如果不同電梯的部件共用一個機(jī)房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。