A.轎廂負(fù)荷太大
B.曳引鋼絲繩上潤(rùn)滑油太多，使鋼絲繩在槽內(nèi)打滑
C.安全鉗失靈
D.曳引輪繩槽磨損變形
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A.乘客沒有反復(fù)按動(dòng)召喚按鈕
B.召喚按鈕有故障
C.線路不通
D.燈絲燒壞
A.電源開關(guān)未接通、安全開關(guān)未復(fù)位
B.層門、轎門關(guān)閉未到位
C.限速器動(dòng)作未復(fù)位
D.急停按鈕動(dòng)作后未復(fù)位
A.短路保護(hù)
B.超程時(shí)有保護(hù)作用
C.超載時(shí)有保護(hù)作用
D.關(guān)門時(shí)遇到人和物有防夾保護(hù)作用
A.極限開關(guān)
B.急停開關(guān)
C.電源開關(guān)
D.安全鉗開關(guān)
A.轎廂超載
B.安全鉗開關(guān)未復(fù)位
C.制動(dòng)器未松閘
D.電動(dòng)機(jī)或控制電路有故障
最新試題
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯，須進(jìn)行以額定速度或者較低速度（僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時(shí)）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。為盡力避免試驗(yàn)導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當(dāng)（）。
關(guān)于在對(duì)重運(yùn)行區(qū)域設(shè)置的剛性隔障，按照檢規(guī)TSG T7001-2023，以下說(shuō)法中，正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為（），以安裝說(shuō)明書為準(zhǔn)。
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，對(duì)于新安裝的乘客電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí)，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
鋼絲繩的張力差值的測(cè)量方法有（）。
按照TSG T7001—2023，安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，至少標(biāo)明（）信息。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無(wú)裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于（）。
電梯驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（Q/SM 6015.1-C）中的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（）共同完成填寫輸入。