A、售檢票位置與出入口、樓梯應(yīng)保持一定距離,保持售檢票位置前通暢。
B、售檢票位置根據(jù)出入口數(shù)量相對集中布置。
C、售檢票位置根據(jù)出入口數(shù)量相對分散布置。
D、應(yīng)盡量避免客流的對流。
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A、車站
B、列車
C、時間
D、線路
A、年檢
B、季度維修
C、月檢
D、日檢
A、70Km/h
B、80Km/h
C、90Km/h
D、100Km/h
A、關(guān)節(jié)型
B、關(guān)節(jié)可撓型
C、五開道岔
D、八字型渡線
A、將接近前方列車
B、列車故障
C、自動實施緊急停車
D、將減速
最新試題
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是()
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
滑動門故障修復(fù)后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進入車站。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
BOM操作管理要求有哪些()
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。