凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成，用于（）進(jìn)、排氣門和噴油泵。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

16v240柴油機氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。

柴油機主發(fā)電機可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。

操作鉆床時，嚴(yán)禁戴手套或墊棉紗工作。

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

穩(wěn)壓箱與各進(jìn)氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴張U形密封圈。

拆卸齒輪時，手可以扶在齒輪的滾動處。

處理試驗返工的柴油機時，嚴(yán)禁在懸吊狀態(tài)下進(jìn)行任何工作。

外溫低，機油或冷卻水溫度過低，不容易發(fā)火，這時應(yīng)將機油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機。