鏜刀的后刀面要磨出三重后角，以避免加工過程中刀具的后刀面與已加工面摩擦。

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

柴油機主發(fā)電機可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。

16V280ZJA型柴油機有九檔主軸承，止推軸承設在自由端。

（）的基礎水一律采用去離子水。

組裝臺兩側的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。

16v280ZJA柴油機凸輪軸承和凸輪軸軸頸之徑向間隙為（）mm。

驗收試驗的目的，是對各種參數(shù)調(diào)整合格的柴油發(fā)電機組進行連續(xù)的試驗，檢查其工作情況，及測定表征柴油機的有關工作參數(shù)。

研磨不能降低表面粗糙度值。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。