研磨不能降低表面粗糙度值。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時(shí)所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

為校對(duì)柴油機(jī)組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗(yàn)工作應(yīng)放在氣門冷態(tài)間隙調(diào)整前進(jìn)行。

組裝完成后應(yīng)檢查各部位安裝是否正確，有沒有零部件遺留在轉(zhuǎn)動(dòng)部位里。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調(diào)節(jié)

柴油機(jī)組裝或解體，可以在上下垂直方向同時(shí)操作。

柴油機(jī)主發(fā)電機(jī)可以落放在組裝升降臺(tái)的滑板小車上。

用曲軸吊具時(shí)，系于16V280ZJA型曲軸第（）兩檔連桿頸上。

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以適當(dāng)處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。