A、計(jì)劃列車運(yùn)行
B、保證運(yùn)行安全
C、加速車輛周轉(zhuǎn)
D、提高輸送效率
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A、停車
B、減速
C、開、關(guān)門
D、發(fā)車
A、大事故
B、一般事故
C、險(xiǎn)性事故
D、重大事故
A、區(qū)段鎖閉
B、接近鎖閉
C、故障鎖閉
D、進(jìn)路鎖閉
A.進(jìn)行單
B.車票上交單
C.無效車票處理/退款處理單
D.配發(fā)票款單
A.第一天
B.最后一天
C.15日
D.20日
最新試題
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
在運(yùn)營服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
列車站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號(hào)。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。