A.傳動(dòng)皮帶破損
B.離合器導(dǎo)線破損
C.膨脹閥凍結(jié)
D.離合器線圈損壞
E.溫控開(kāi)關(guān)失靈
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A.二氧化碳
B.一氧化碳
C.碳?xì)浠衔?br />
D.氮氧化合物
E.黑煙濃度
A.蛇形試驗(yàn)
B.轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)
C.轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)
D.穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)性試驗(yàn)
E.轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)
A.汽油回油管堵塞
B.汽油斷油電磁閥失效
C.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，電動(dòng)汽油泵仍然運(yùn)轉(zhuǎn)
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.汽油泵的泵膜破裂
B.汽油濾清器滲漏
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.開(kāi)環(huán)
B.閉環(huán)
C.以上都正確
D.以上都不正確
最新試題
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。