A.燃油中有過多水分
B.氣缸壓力過低
C.噴油器漏油
D.噴射正時(shí)不正確
E.以上都不正確
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A.燃油中有過多水分
B.氣缸壓力過低
C.噴油器漏油
D.噴射正時(shí)不正確
E.空氣濾清器堵塞
F.應(yīng)更換柴油濾清器
G.以上都不正確
A.進(jìn)氣體積
B.進(jìn)氣密度
C.渦流發(fā)生管直徑
D.進(jìn)氣流速
A.制動(dòng)器
B.離合器及單向離合器同時(shí)
C.離合器及制動(dòng)器同時(shí)
D.制動(dòng)器、離合器及單向離合器均同時(shí)
A.點(diǎn)火提前角過大
B.混合氣過濃
C.混合氣過稀
D.燃燒室積碳過重
A.半年
B.一年
C.二年
D.無限長(zhǎng)，即不需保養(yǎng)
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。