A、某船檢機構為方便船東，允許先發(fā)放證書后交費
B、某船檢機構為維護船東利益，拒絕保險公司向其核實船舶證書有效情況
C、某船檢機構為幫助船東節(jié)約成本，減少了其換證檢驗的檢驗項目
D、某船檢機構為提高辦事效率，可以不交申請表，電話申請檢驗
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A、該船只有一舷有氣脹式救生筏，其乘員定額為船上總人數的110%，應再增加一具拋投式自扶正救生筏，其總容量應能容納船上總人數的100%
B、因該船載運閃點不超過60℃的貨物，每舷應配備經認可的能容納船上總人數的耐火艇
C、該船航行于廣州至大連沿海水域，應為每個船員配備一件救生服
D、該船未取得防止生活污水污染證書，開具遺留項目報告
A、驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家
B、船舶檢驗機構應當遵循公正公開原則
C、船舶檢驗機構應認真接受政府主管機關的檢查
D、船舶檢驗機構有義務為船東保密
A、同意展期，預定于2014年7月26日進行換證檢驗
B、不同意展期，應于2014年5月1日前進行換證檢驗
C、換證檢驗時，該船的船體測厚應在船中0.4L范圍內，每側輕重載水線間舷側外板以及開口線外的強力甲板的每一列板上至少取兩點
D、換證檢驗時，應校核該船船中0.4L區(qū)域內在甲板處和船底處的船體梁剖面模數應不小于0.9倍的規(guī)范所要求的船體梁剖面模數
A、螺旋槳檢驗一般只作外部檢驗
B、設置易熔塞的空氣瓶應每隔10年抽驗一次，以復核其熔化溫度，此溫度在150℃左右
C、螺旋槳修理后須進行螺距或靜平衡檢查
D、進行鍋爐內部檢驗時，驗船師應進入鍋爐內部
A、查閱舵葉及導流管的無損檢測報告
B、對吊艇架進行試驗
C、起重設備安裝后，試驗完成后拆驗部件
D、測量發(fā)電機組靜態(tài)絕緣電阻
最新試題
某近海貨船申請年度檢驗，船長為85m，總噸為2300，該船配有救生艇2艘，救生筏2只，救生圈（帶自亮燈、救生浮索）8只，救生衣20件，手提式救生拋繩器，火箭降落傘等救生設備。請問：該船應配備手提式救生拋繩器幾個、火箭降落傘幾枚（救生艇、救生筏的煙火信號除外）？對救生衣、救生圈應如何檢查？氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應定期進行檢驗，檢驗間隔一般不超過幾個月？對于救生筏應重點檢查哪些項目？對于救生艇應重點檢查哪些項目以保證其有效性？
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設備現配有1只15人救生閥，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？
一驗船師在現場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現該船的應急電源設置為蓄電池組，蓄電池室設置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認為該整改意見應至少包含什么內容？
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機時，直接將剛加工后的管子安裝上船，并用水作試驗介質進行壓力試驗，試驗壓力為管路設計壓力P，請指出以上安裝過程中的錯誤之處？
在某次安檢中發(fā)現某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？
某15000DWT近海貨船，其設計進水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應急發(fā)電機組設在主甲板上的應急發(fā)電機室，并且應急發(fā)電機室進水后會流入機艙，由于應急發(fā)電機采用風冷卻方式，因此施工中在應急發(fā)電機室的后壁上開設了百葉窗，驗船師在檢驗中提出應急發(fā)電機的安裝存在問題是？
某散貨船正處于建造過程中，我們驗船師在進行載重線標志檢驗時，發(fā)現標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊，你認為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。
在某次安檢中發(fā)現某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應為哪一年？
某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機（AC，220V）絞肉。當絞肉結束，廚師在沖水作清潔時，觸及電動機而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因？