A、兩次檢驗期間，船舶營運和維護(hù)保養(yǎng)總體狀況
B、已發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷或隱患
C、上次檢驗以來船舶技術(shù)狀況的變化和船舶修理情況
D、船舶航行簽證記錄
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你可能感興趣的試題
A、應(yīng)至少在檢驗前24小時書面通知船舶經(jīng)營機構(gòu)
B、船舶定期檢驗應(yīng)向簽發(fā)證書的船舶檢驗機構(gòu)申請
C、船舶發(fā)生機海損時，船東應(yīng)立即通知船籍港船舶檢驗機構(gòu)，并在船舶所在港或進(jìn)入第一個港口向船舶檢驗機構(gòu)申請附加檢驗
D、船舶修理應(yīng)向船舶檢驗機構(gòu)單獨申請附加檢驗，不可結(jié)合定期檢驗進(jìn)行
A、船東和船廠的自愿申請
B、船東或船廠的自愿申請
C、船東的自愿申請
D、船廠的自愿申請
A、高速船
B、15m以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)海船
C、20m及以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)海船
D、30m及以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)海船
A、符合我國政府的有關(guān)法令、條例
B、符合國家及地方政策、規(guī)定
C、滿足中國海事局有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)
D、促進(jìn)船舶保持安全航行、防止船舶造成環(huán)境污染的技術(shù)條件
A、全船各項工程全部竣工、系泊試驗合格，經(jīng)船檢部門認(rèn)可
B、傾斜試驗及穩(wěn)性校核合格
C、適航應(yīng)選擇在水流平緩、來往船只較少和有足夠水深的水域進(jìn)行
D、可忽略大風(fēng)力對航行試驗的影響
最新試題
載重線年度檢驗的目的是什么？
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）