A、確認(rèn)破損控制圖已按規(guī)定永久性張貼
B、破損控制圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置
C、水密艙壁上的所有滑動(dòng)門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，在駕駛室內(nèi)應(yīng)給出顯示這些門是開啟還是關(guān)閉的指示
D、應(yīng)給船上高級(jí)船員提供載有破損穩(wěn)性資料的小冊(cè)子
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A、Ⅰ級(jí)客船
B、載客500人及以上的Ⅱ客船
C、載客1000人及以上的Ⅲ客船
D、所有客船
A、載重線中C1表示主要載客的
B、C2和C3表示交替載運(yùn)客貨情況的
C、所勘劃的分艙載重線應(yīng)載入客船安全證書
D、客船所勘的分艙載重線不用載入《海上船舶載重線證書》
A、風(fēng)向、風(fēng)速
B、流向、流速
C、周圍水域情況
D、首、尾、中部的吃水和水密度
A、應(yīng)按批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)
B、試驗(yàn)內(nèi)容包括進(jìn)行空梯的翻梯、放下和吊起試驗(yàn)，以及對(duì)舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)
C、強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)在舷梯梯子的各梯級(jí)及上、下平臺(tái)上均須放置負(fù)荷
D、在對(duì)舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)卸去負(fù)荷后，查明舷梯各旋轉(zhuǎn)部分保持靈活。舷梯應(yīng)無(wú)永久變形、裂紋及卡住現(xiàn)象
A、舷梯及吊梯滑車的安裝位置確認(rèn)；
B、核對(duì)實(shí)物鋼印或標(biāo)志和進(jìn)行外部檢查
C、查閱舷梯試驗(yàn)大綱
D、查閱舷梯及吊梯滑車以及鋼索的船用產(chǎn)品證書
最新試題
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。