A.值班輪機(jī)員會(huì)同值班駕駛員分別在舵機(jī)房和駕駛室一起試驗(yàn)
B.在駕駛室用遙控按鈕先后啟動(dòng)兩套液壓泵機(jī)組分別試驗(yàn)
C.先后自0°起向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵試驗(yàn)
D.備用遙控系統(tǒng)和應(yīng)急操舵系統(tǒng)都應(yīng)試驗(yàn)
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A.工作時(shí)最適宜的油溫是30～50℃
B.油溫升到10℃以上時(shí)，才能正常使用
C.油溫低于-10℃時(shí)，一定要經(jīng)過(guò)加熱到一定溫度才能啟動(dòng)
D.油溫超過(guò)85℃時(shí)停止工作，查明原因，加以解決
A.應(yīng)先加滿工作油箱，并向液壓泵殼體內(nèi)灌注清潔的工作油
B.若無(wú)專(zhuān)用加油泵，可機(jī)旁操縱主泵以最大流量輪流向兩側(cè)充油
C.以主泵充油時(shí)，應(yīng)關(guān)閉系統(tǒng)的旁通閥
D.充油過(guò)程應(yīng)反復(fù)開(kāi)啟放氣閥，直至有整股油流出為止
A.0.5°/min
B.1°/min
C.2°/min
D.4°/min
關(guān)于舵機(jī)浮動(dòng)桿控制機(jī)構(gòu)儲(chǔ)存彈簧工作情況的下列說(shuō)法中：
Ⅰ.受推力作用時(shí)彈簧縮短；
Ⅱ.受推力作用時(shí)彈簧伸長(zhǎng)；
Ⅲ.受拉力作用時(shí)彈簧縮短；
Ⅳ.受拉力作用時(shí)彈簧伸長(zhǎng)，正確的是（）.
A.Ⅰ與Ⅲ
B.Ⅰ與Ⅳ
C.Ⅱ與Ⅲ
D.Ⅱ與Ⅳ
A.撥叉式
B.滾輪式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.擺缸式
最新試題
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為（）。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱(chēng)：（）。
如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。
如圖，采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。