A.粘度指數(shù)高
B.閃點(diǎn)高
C.凝固點(diǎn)低
D.抗氧化安定性好
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A.升高
B.降低
C.不變
D.如何變視制冷劑而定
A.開(kāi)始抽時(shí)吸入閥不全開(kāi)
B.開(kāi)足冷凝器冷卻水
C.不讓低壓控制器和油壓差控制器起作用
D.抽空結(jié)束時(shí)先關(guān)閉排氣口再停車(chē)
A.膨脹閥“冰塞”
B.蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
C.冷卻水溫太低
D.系統(tǒng)中制冷劑不足
A.吸氣溫度
B.吸氣過(guò)熱度
C.轉(zhuǎn)速
D.排氣壓力
A.單位質(zhì)量制冷量
B.單位冷凝熱負(fù)荷
C.單位容積制冷量
D.單位功耗
最新試題
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。