A.冷卻水中斷
B.重裝后盤(pán)車過(guò)重
C.因奔油油壓不起
D.冷風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高壓
B.低壓
C.油壓差
D.過(guò)電流
A.0℃
B.2℃
C.3~6℃
D.2~8℃
A.蒸發(fā)溫度太低
B.冷庫(kù)庫(kù)溫太低
C.冷劑流量大大
D.進(jìn)口濾網(wǎng)臟堵
A.控制流量范圍大
B.自動(dòng)控制蒸發(fā)壓力大致穩(wěn)定
C.自動(dòng)控制蒸發(fā)器出口過(guò)熱度大致穩(wěn)定
D.自動(dòng)控制蒸發(fā)溫度大致穩(wěn)定
下列情況下可引起熱力膨脹閥開(kāi)大的是（）。
①冷劑不足；
②結(jié)霜加厚；
③冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降；
④庫(kù)溫下降；
⑤庫(kù)溫上升；
⑥冷凝壓力下降。
A.②③④
B.②⑤
C.①⑤
D.①⑤⑥
最新試題
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動(dòng)閥。
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。