A.壓縮機(jī)油壓下降、立即停車
B.壓縮機(jī)油壓下降、延時(shí)停車
C.壓縮機(jī)油壓不下降、立即停車
D.壓縮機(jī)油壓不下降、延時(shí)停車
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A.增加
B.減小
C.不變
D.消失
A.冷庫熱負(fù)荷
B.熱力膨脹閥中彈簧預(yù)緊力
C.制冷劑循環(huán)量
D.蒸發(fā)器換熱面積
A.與蒸發(fā)器的熱負(fù)荷相適應(yīng)
B.與蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度相適應(yīng)
C.與蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)壓力相適應(yīng)
D.與庫溫相適應(yīng)
A.彈簧力
B.重力
C.電磁力
D.制冷劑壓力
A.啟閥力較大
B.對蒸發(fā)壓力控制精度較差
C.適用制冷劑流量較小
D.啟閥靈敏性較差
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖：主泵的排向和排量：（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大，本系統(tǒng)中元件8（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。