A.單螺桿式
B.雙螺桿式
C.三螺桿式
D.A或B或C
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A.轉(zhuǎn)子同一端的上、下方
B.轉(zhuǎn)子不同端的上方
C.轉(zhuǎn)子不同端的下方
D.轉(zhuǎn)子不同端的上、下方
A.工作中齒槽在嚙合線兩側(cè)分屬不同壓力基元容積
B.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程基元容積始終在連續(xù)變化
C.基元容積排氣結(jié)束后基本上無余隙容積
D.工作原理和螺桿泵基本相同
A.保持良好的潤滑和氣密
B.減輕噪聲
C.冷卻被壓縮的氣體,降低排氣溫度
D.提高性能系數(shù)
A.冷卻水溫太低
B.冷凝器中制冷劑液面太高
C.系統(tǒng)配用冷凝器太大
D.壓縮機所配能量調(diào)節(jié)滑閥的排氣口太小
A.吸氣節(jié)流
B.吸氣回流
C.截斷吸氣
D.變速調(diào)節(jié)
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖如果系泊時纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達到所要求的工作壓力時會:()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。