A.吸氣節(jié)流
B.吸氣回流
C.截斷吸氣
D.排氣回流
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A.屬于吸氣回流式
B.可做成有級調(diào)節(jié)或無級調(diào)節(jié)
C.常用電磁閥控制油壓驅(qū)動
D.多用于小型螺桿式制冷壓縮機
A.內(nèi)漏泄較嚴重
B.吸氣阻力損失較大
C.壓力比高,吸氣預(yù)熱損失較大
D.外壓力比不等于內(nèi)壓力比時會有欠壓縮或過壓縮損失
A.不影響吸氣量
B.制冷量的降低和軸功率的增加都不多
C.可取代噴油,獲得良好的冷卻、潤滑和氣密效果
D.可減小油分離器體積,取消油冷卻器,簡化系統(tǒng)
A.相近
B.前者較大
C.后者較大
D.B、C都有可能
下列元件中
①冷凝器;
②回?zé)崞鳎?br /> ③滑油分離器;
④蒸發(fā)器;
⑤貯液器;
⑥干燥器;
⑦電磁閥;
⑧膨脹閥;
⑨蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,
按冷劑壓力由高到低通過的次序應(yīng)是:().
A.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨
B.③①⑤②⑥⑦⑧④⑨②
C.③①⑤②⑧⑦④⑨②
D.③①⑤⑥②⑦⑧④⑨②
最新試題
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖:本系統(tǒng)中,機械制動器是屬于()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:如果執(zhí)行機構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。