A.條件
B.限度
C.速度
D.方向
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A.速度
B.限度
C.速率
D.數(shù)量
A.熱量是系統(tǒng)與外界發(fā)生能量傳遞時系統(tǒng)內(nèi)能變化的度量，而功是由于外界重物的升降而產(chǎn)生的系統(tǒng)與外界的相互作用，它不是內(nèi)能變化的度量
B.熱量是系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)，功是系統(tǒng)狀態(tài)變化所經(jīng)歷的途徑的函數(shù)
C.功是規(guī)則運動的能量傳遞方式，壓力差是作功的驅(qū)動力，熱量是不規(guī)則熱運動的能量傳遞方式，溫度差是熱量傳遞的驅(qū)動力
D.A和C
A.組成該物體的物質(zhì)
B.物體的質(zhì)量
C.加熱過程
D.物體的密度
A.0.8
B.1.6
C.2
D.3
A.1.2
B.1.3
C.1.4
D.1.5
最新試題
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
柴油機(jī)運行時，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后（）。
如圖：換檔閥處于右位時（）。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補油，說法正確的是：（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。