A.平衡作用
B.驅(qū)動作用
C.輻射作用
D.調(diào)節(jié)作用
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A.申報
B.檢查
C.征稅
D.放行
A.擴展臨港工業(yè)鏈條，構(gòu)建臨港工業(yè)體系
B.成立港務中心，發(fā)展港口物流
C.注重港口規(guī)劃，力促港城一體化
D.依托港口輻射效應，發(fā)展高層次第三產(chǎn)業(yè)
A.由于港口發(fā)展使得貨物得以及時運送而獲得的生產(chǎn)效益與市場效益
B.由于港口的發(fā)展提高了當?shù)氐倪\送能力、資源開發(fā)能力、促進商品交流
C.由于港口發(fā)展吸引了投資而使腹地或使港口周圍地價的大幅上漲
D.由于增加就業(yè)增加的社會穩(wěn)定與吸引外來人口而帶來的文化、習俗、觀念的改變
A.港口物流的發(fā)展直接推動該區(qū)域的基礎設施建設
B.港口經(jīng)濟可以帶動關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展
C.港口物流的發(fā)展促進了對外經(jīng)濟聯(lián)系
D.港口物流促進了港口生產(chǎn)為中間產(chǎn)品的其他部門的發(fā)展而帶來的經(jīng)濟效益
A.港城關(guān)系存在多樣性
B.港城經(jīng)濟互動發(fā)展具有均衡性
C.我國港口城市的發(fā)展具有趨同性趨勢
D.港城經(jīng)濟互動發(fā)展具有不均衡性
最新試題
國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉(zhuǎn)運輸相關(guān)的海運代理、金融、保險等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。
我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉(zhuǎn)，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉(zhuǎn)，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。
輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。
貨物品種的多樣性要求機械具有（）。
船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。
在天然掩護不足的地點建港，需要建設防波堤，用以圍護足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)提供服務。
“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成。”這是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責和要求之一。