案例背景材料：
某高速公路設有通信系統(tǒng)，為高速公路各部門提供可靠的通信手段，全線需敷設1條單模光纜。光纜施工工藝如下：
(1)光纜采用管道敷設方式；
(2)通信管道采用￠10的PVC塑料管道；
(3)敷設管道光纜時以石蠟油或有機油脂作為潤滑劑；
(4)光纖接續(xù)采用熔接法；
(5)光纜接頭安裝在人孔內。
問題：
(1)管道光纜敷設和接續(xù)前需要做什么工作？
(2)管道的敷設要求是什么？
(3)敷設管道光纜時用石蠟油或有機油脂作為潤滑劑對不對？請說明理由。
(4)光纖接續(xù)完成后應進行什么工作？增強保護有幾種方法？
(5)管道光纜接頭和余留怎樣安裝在人孔內？

案例背景材料：
某施工單位參加了A高速公路所有交通安全設施的施工投標，并中標承擔了交通標志的施工任務，現(xiàn)已拿到了本工程交通標志的施工圖設計。
問題：
防眩設施的施工安裝要求主要有哪些？

“懸臂施工、梁段預制、長線法施工工序”案例分析與答案解析題
背景材料：
某大橋為(50+4×80+50)m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土標號為50號，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。
問題：
簡要敘述長線法施工工序。

“預應力混凝土連續(xù)箱梁橋、混凝土澆筑、振搗、施工預拱度、荷載、管道壓漿”案例答案解析題
背景材料：
某沿海大橋是一座跨徑為28.5+340.5+28.5m的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點的2.75m漸變到跨中的1.80m.根據(jù)橋位處的地質情況和大橋本身的特點，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m.
支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設一排臨時支墩，3個主跨各設置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設備采用砂箱.在安裝模板時，全面計算并設置了預拱度值.為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板.為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法.因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗，以確保有預應力管道下的混凝土密實.混凝土達到設計強度后，張拉預應力筋，按要求和規(guī)定壓漿.
問題：
1、混凝土澆筑順序是否合理？請說明理由.
2、混凝土振搗是否合理？為什么？
3、施工單位在計算施工預拱度時，應考慮哪些荷載？
4、如何對管道進行壓漿？

“橋梁工程中模板安裝的技術要求”案例分析與答案解析題
背景材料：
某跨海大橋，上部結構為9m×50m+9m×50m+12m×50m三聯(lián)等跨等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向為兩個獨立的單箱，梁高2.75m，單箱頂面寬為11.30m.箱梁采用移動式模架逐跨施工，整套設備從瑞士某公司引進.施工單位在施工組織設計中提出的模板安裝時注意要點如下：
1）模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設.模板應與腳手架應聯(lián)接（模板與腳手架整體設計時除外），以提高整體性和抗傾覆系數(shù).
2）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部根高進行檢查，簽認后方可澆筑砼.
3）后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下?lián)?，應設置適當?shù)姆垂盎蝾A拱.
在澆筑底板和腹板混凝土時，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對鋼梁產生的彈性變形；在澆筑頂板混凝土時，采用先澆筑兩側翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進度.
問題：
請指出模板安裝中的注意要點中錯誤或不完整之處并改正.