單項(xiàng)選擇題黨的十八大報(bào)告提出技術(shù)創(chuàng)新體系的主體是()。

A.政府 
B.科研機(jī)構(gòu) 
C.企業(yè) 
D.高校


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)技術(shù)創(chuàng)新對(duì)象的不同，技術(shù)創(chuàng)新分為()。

A.產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新 
B.原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新 
C.漸進(jìn)性創(chuàng)新和根本性創(chuàng)新 
D.局部創(chuàng)新和整體創(chuàng)新 

2.單項(xiàng)選擇題在企業(yè)物流的效率評(píng)價(jià)指標(biāo)中，經(jīng)濟(jì)效率指的是()的比值。

A.銷(xiāo)售物流實(shí)現(xiàn)利稅與銷(xiāo)售物流占用資金 
B.迅速及時(shí)完成銷(xiāo)售物流量與銷(xiāo)售物流總完成量 
C.消耗量與銷(xiāo)售物流總完成量 
D.準(zhǔn)確無(wú)誤完成銷(xiāo)售物流量與銷(xiāo)售物流總完成量

4.單項(xiàng)選擇題倉(cāng)儲(chǔ)管理使船舶運(yùn)輸?shù)拇笈浳镌诟劭谟善?chē)和火車(chē)分批、分期轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。這體現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理的()功能。

A.供需調(diào)劑 
B.價(jià)格調(diào)節(jié) 
C.配送與流通加工 
D.貨物運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于精益生產(chǎn)模式下推進(jìn)式企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是()。

A.在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源 
B.以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)生產(chǎn)物料的需求 
C.將生產(chǎn)中的一切庫(kù)存視為“浪費(fèi)”，并認(rèn)為庫(kù)存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷 
D.在生產(chǎn)的組織上，由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔?/p>

最新試題

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，薪酬收入是絕大部分勞動(dòng)者的主要收入來(lái)源，它對(duì)于勞動(dòng)者及家庭的保障作用是其他任何保障手段都無(wú)法替代的，這體現(xiàn)了薪酬的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中：請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某企業(yè)銑床車(chē)間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車(chē)間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車(chē)間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)成本加成定價(jià)法，甲企業(yè)智能熱水器的價(jià)格為（）元/臺(tái)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測(cè)方法是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

甲企業(yè)采取的品牌戰(zhàn)略屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)產(chǎn)品的整體概念，屬于形式產(chǎn)品的產(chǎn)品要素有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列國(guó)際技術(shù)貿(mào)易方式中，屬于許可貿(mào)易的有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

下列指標(biāo)屬于效率評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

把品牌分為生產(chǎn)資料品牌和生活資料品牌是按照（）來(lái)劃分的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題