A.在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源
B.以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)生產(chǎn)物料的需求
C.將生產(chǎn)中的一切庫(kù)存視為“浪費(fèi)”，并認(rèn)為庫(kù)存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷
D.在生產(chǎn)的組織上，由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔?/p>
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A.生產(chǎn)過程對(duì)物料很難控制
B.生產(chǎn)過程中采購(gòu)物流不易控制
C.生產(chǎn)過程中只能粗略估計(jì)物料消耗的定額
D.生產(chǎn)重復(fù)程度高，容易制定相關(guān)的物料需求計(jì)劃
A.組織性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.計(jì)劃性
D.適應(yīng)性
A.紙板品
B.木制容器
C.粘合劑
D.塑料容器
A.推動(dòng)式
B.拉動(dòng)式
C.反饋式
D.自由式
A.物流管理模塊
B.生產(chǎn)控制模塊
C.財(cái)務(wù)管理模塊
D.人力資源管理模塊
最新試題
根據(jù)產(chǎn)品的整體概念，屬于形式產(chǎn)品的產(chǎn)品要素有（）。
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品，單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，車間生產(chǎn)面積為1000平方米，每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米，每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí)，則該車間的生產(chǎn)能力為（）件。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，薪酬收入是絕大部分勞動(dòng)者的主要收入來源，它對(duì)于勞動(dòng)者及家庭的保障作用是其他任何保障手段都無法替代的，這體現(xiàn)了薪酬的（）
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型，品牌資產(chǎn)的核心是（）。
某項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬系數(shù)為10%，標(biāo)準(zhǔn)離差率為30%，則這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為（）
M 公司用留存收益籌資1億元，這種籌資方式的資本成本的特點(diǎn)是（）。
根據(jù)資本資產(chǎn)定價(jià)模型，從公司此次增發(fā)普通股籌資的資本成本率為（）。
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
企業(yè)物流活動(dòng)中，包裝的作用有（）。
長(zhǎng)期股權(quán)投資決策中，投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于（）