A.一般
B.險性
C.大
D.重大
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A.立即鳴笛
B.立即減速
C.立即停車
D.立即慢行
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.本務(wù)機車司機
D.運轉(zhuǎn)車長
A.司機和車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.運轉(zhuǎn)車長
D.調(diào)車區(qū)長
A.發(fā)車
B.停車
C.調(diào)車
D.裝卸車
A.一個
B.兩個
C.三個
D.三個以上
最新試題
因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長準許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。
鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計標確定。裝有絕緣的接頭軌縫,在鋼軌溫度最高時,不應(yīng)小于()mm。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號。
跟蹤出站調(diào)車,只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)()口頭準許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處,尖軌頂面較基本軌頂面低至()mm及其以上時,禁止使用。
列車在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運行時,司機應(yīng)鳴笛()聲警報信號通知運轉(zhuǎn)車長。
調(diào)車場分類線換算容車數(shù)按線路(),分別除以11m和14.3m計算。
列車通過車站時刻以()時刻為標準。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。