單項(xiàng)選擇題車站值班員（助理值班員）在發(fā)出旅客列車時(shí)，應(yīng)在（）顯示發(fā)車指示信號(hào)。
A.出站信號(hào)機(jī)一側(cè)
B.列車左側(cè)
C.行包裝卸一側(cè)
D.人員乘降一側(cè)
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1.單項(xiàng)選擇題向施工封鎖區(qū)間開行路用車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由（）規(guī)定。
A.鐵路局
B.車務(wù)段
C.列車調(diào)度員
D.兩端車站
2.單項(xiàng)選擇題“人”字型復(fù)軌器尾部導(dǎo)輪棱的有效跨度為（）mm。
A.200
B.220
C.240
D.260
3.單項(xiàng)選擇題回送機(jī)車時(shí)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（）。
A.前位
B.機(jī)后第二位
C.次位
D.機(jī)后第三位
4.單項(xiàng)選擇題旅客列車僅在特殊情況下，經(jīng)（）準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。
A.鐵道部運(yùn)輸局
B.鐵路局調(diào)度科長(zhǎng)
C.局運(yùn)輸科（分處）
D.局調(diào)度所值班主任
5.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行圖組成的要素中的“車站間隔時(shí)間”，系指車站為辦理接發(fā)車作業(yè)所需的兩列車在站到、發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的（）時(shí)間。
A.最大間隔
B.最小間隔
C.最好間隔
D.適當(dāng)間隔
最新試題
調(diào)車場(chǎng)分類線有效長(zhǎng)為700m，最大換算容車數(shù)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
超過(guò)（）‟坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
未配調(diào)車組的中間站或調(diào)查組不足（）人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)閉車輛的（）、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‟的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)12‟的區(qū)段，由（）規(guī)定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，（），以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題