A.完全燃燒時(shí)
B.加熱而完全蒸發(fā)時(shí)
C.冷卻到失去流動(dòng)性時(shí)
D.自燃時(shí)
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A.閃點(diǎn)越高易燃性危險(xiǎn)越大
B.閃點(diǎn)越低易燃性危險(xiǎn)越大
C.閃點(diǎn)越高火災(zāi)危險(xiǎn)性越大
D.閃點(diǎn)越低火災(zāi)危險(xiǎn)性越小
A.升高
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
A.28℃,45℃
B.45℃,28℃
C.28℃,28℃
D.45℃,45℃
A.煙點(diǎn)
B.十六烷值
C.硫含量
D.飽和蒸汽壓
A.正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴
B.芳香烴>環(huán)烷烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴
C.芳香烴>異構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>正構(gòu)烷烴
D.芳香烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴
最新試題
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
水路來(lái)油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是()
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。