車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時，必須（），正確及時，講清車次和占用線路（一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應講清方向），并要受令人復誦，核對無誤。

超過（）‟坡度的線路，禁止溜放調車。

列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應鳴笛（）聲警報信號通知運轉車長。

單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以10輛為限；超過12‟的區(qū)段，由（）規(guī)定。

道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）mm及其以上時，禁止使用。

我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。

三顯示自動閉塞進站色燈信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度經（）車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。

為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內設置（）。

在超過（）坡度的線路上進行調車作業(yè)時，應有安全措施。

車輛中心線兩側的最大寬度限界是（）mm。