當(dāng)船舶未向港方交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用時(shí)，依據(jù)《海上交通安全法》主管機(jī)關(guān)有權(quán)（）.
Ⅰ．令其停航；
Ⅱ．令其改航；
Ⅲ．禁止其離港；
Ⅳ．令其停止作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.令其離港
B.責(zé)成其重新檢驗(yàn)
C.通知其所有人采取有效的安全措施
D.令其停航
A.通知其所有人采取有效的安全措施
B.責(zé)成其重新檢驗(yàn)
C.禁止其離港
D.A和B
A.令其離港
B.禁止其離港
C.對(duì)其罰款
D.對(duì)其警告
A.吊銷(xiāo)職務(wù)證書(shū)、罰款
B.扣留、吊銷(xiāo)職務(wù)證書(shū)
C.警告、扣留職務(wù)證書(shū)
D.警告、罰款
A.令其離港
B.禁止其進(jìn)港
C.通知其所有人采取有效的安全措施
D.令其停止作業(yè)
最新試題
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。