A.一架
B.兩架
C.三架
D.四架
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A.列車調(diào)度員
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.調(diào)度值班主任
A.出站信號的黃色或綠色燈光
B.路票
C.綠色許可證
D.調(diào)度命令
A.重型軌道車
B.掛有車輛的單機
C.路用列車
D.貨物列車
A.救援列車
B.掛有車輛的單機
C.不掛車的單機
D.軌道車
A.調(diào)車人員
B.接車人員
C.扳道人員
D.站務(wù)員
最新試題
車站值班員下達準(zhǔn)備接發(fā)車進路命令時,必須(),正確及時,講清車次和占用線路(一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時,應(yīng)講清方向),并要受令人復(fù)誦,核對無誤。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號。
駝峰色燈信號機,顯示一個綠色閃光燈光是指示機車車輛()
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。
列車在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運行時,司機應(yīng)鳴笛()聲警報信號通知運轉(zhuǎn)車長。
跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)()口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。