A.溜放信號(hào)
B.連結(jié)信號(hào)
C.推進(jìn)信號(hào)
D.減速信號(hào)
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A.司機(jī)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
C.車站值班員
D.施工負(fù)責(zé)人
A.違反列車編組計(jì)劃
B.開(kāi)行欠軸
C.開(kāi)行超長(zhǎng)
D.臨時(shí)加開(kāi)
A.車站調(diào)度員
B.列車調(diào)度員
C.車站值班員
D.站長(zhǎng)
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.特運(yùn)調(diào)度員
D.列車調(diào)度員
A.列車調(diào)度員
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.機(jī)車調(diào)度員
最新試題
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò),“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無(wú)障礙物。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。