A.調(diào)整吃水差
B.調(diào)整壓載水
C.調(diào)整穩(wěn)性高度
D.減速和改向
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.5m較為理想
B.1m左右為宜
C.1.5～2.0m為宜
D.2.5m為宜
A.夏季滿(mǎn)載排水量的30％～35％為好
B.夏季滿(mǎn)載排水量的40％～45％為好
C.夏季滿(mǎn)載排水量的50％～53％為好
D.夏季滿(mǎn)載排水量的20％～25％為好
A.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中10～20％螺旋槳直徑
B.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中20～30％螺旋槳直徑
C.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中50～60％螺旋槳直徑
D.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中70～80％螺旋槳直徑
船舶空船頂浪航行時(shí)，可能產(chǎn)生的危害是：（）.
Ⅰ.拍底情況；
Ⅱ.甲板大量上浪；
Ⅲ.螺旋槳發(fā)生空轉(zhuǎn)；
Ⅳ.大幅度橫搖
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列說(shuō)法何者正確：（）.
Ⅰ.首搖對(duì)船舶在風(fēng)浪中航行的保向性有重大影響
Ⅱ.首搖對(duì)船舶在風(fēng)浪中航行的航向穩(wěn)定性有重大影響
Ⅲ.斜順浪航行時(shí)，首要明顯易導(dǎo)致船體打橫
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。