單項(xiàng)選擇題船舶離泊時(shí),船尾余地不大,且風(fēng)流較弱、頂流吹開風(fēng)時(shí),可采用()方法。

A.首先離
B.尾先離
C.平行離
D.自力離


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3.單項(xiàng)選擇題大型船舶離泊時(shí),多采用()方法。

A.首先離
B.尾先離
C.平行離
D.自力離

4.單項(xiàng)選擇題船舶離泊操縱時(shí),符合首離法的條件包括:().

A.風(fēng)流較弱、頂流吹攏風(fēng)
B.風(fēng)流較弱、頂流吹開風(fēng)
C.風(fēng)流較強(qiáng)、頂流吹攏風(fēng)
D.風(fēng)流較強(qiáng)、頂流吹開風(fēng)

5.單項(xiàng)選擇題在有流港口,雙拖船拖大船首尾進(jìn)行平行離泊時(shí),較大功率拖船應(yīng)配于大船的:().

A.迎流一端
B.背流一端
C.船中或船首
D.船中或船尾

最新試題

船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:單項(xiàng)選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。

題型:單項(xiàng)選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況?()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。

題型:單項(xiàng)選擇題