單項(xiàng)選擇題船舶靠泊時,尾部出纜先后順序,視具體條件而定:().

A.船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時,宜先帶尾橫纜,然后帶尾倒纜及尾纜
B.船舶重載、頂流較強(qiáng)時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜
C.船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時,宜先帶尾纜,然后帶尾倒纜及尾橫纜
D.船舶重載、頂流較強(qiáng)時,應(yīng)先帶尾橫纜,然后帶尾纜及尾倒纜


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4.單項(xiàng)選擇題船舶重載、頂流時靠泊應(yīng)先帶:().

A.首纜
B.首倒纜
C.尾纜
D.尾倒纜

5.單項(xiàng)選擇題一般情況下,頂流或頂風(fēng)靠泊時的帶纜順序是:().

A.頭纜、前倒纜、尾倒纜、尾纜
B.頭纜、尾纜、前倒纜、尾倒纜
C.前倒纜、頭纜、尾倒纜、尾纜
D.前倒纜、尾倒纜、尾纜、頭纜

最新試題

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。

題型:單項(xiàng)選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題