單項(xiàng)選擇題T•JK2-A型減速器表示接點(diǎn)的干簧接點(diǎn)盒距磁鋼應(yīng)為（）mm。
A.11-20
B.15-25
C.2-10
D.2-5
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1.單項(xiàng)選擇題T•JK2-A型減速器制動(dòng)時(shí)的開(kāi)口尺寸為（）mm（第一鉗除外）。
A.126-2
B.129+4
C.126+4
D.126+2
2.單項(xiàng)選擇題T•JK3-A型減速器制動(dòng)軌磨耗極限高度為（）mm。
A.150
B.158
C.152
D.160
3.單項(xiàng)選擇題T•JK2型減速器在空載狀態(tài)下，最低啟動(dòng)壓力應(yīng)不大于（）kPa。
A.800
B.500
C.100
D.450
4.單項(xiàng)選擇題新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌，滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸，但不超過(guò)（）mm，一般情況下無(wú)需調(diào)整。
A.3
B.5
C.7
D.10
5.單項(xiàng)選擇題T•CL型雷達(dá)天線箱一般安裝在減速器入口處，天線箱窗口距減速器第一制動(dòng)鉗中心距離為（）m。
A.5-12
B.10-12
C.12-15
D.15-20
最新試題
用來(lái)表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
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聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
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無(wú)極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒(méi)有要求。
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FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
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軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
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6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
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繼電組合的14、15線用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
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聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
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聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
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繼電組合架一般分11層，1-10層安裝繼電器組合。
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