單項(xiàng)選擇題列車跟蹤是(),用以負(fù)責(zé)計(jì)算WCU_ATP控制區(qū)域內(nèi)列車包絡(luò)線的占用狀態(tài)。
A.軌旁功能
B.車載功能
C.聯(lián)鎖功能
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1.單項(xiàng)選擇題不能實(shí)現(xiàn)列車定位功能的應(yīng)答器是()。
A.可變應(yīng)答器
B.補(bǔ)充應(yīng)答器
C.固定應(yīng)答器
2.單項(xiàng)選擇題在信號(hào)機(jī)的顯示中,允許通過,進(jìn)路中至少有一組道岔開通側(cè)向且列車以不超過規(guī)定的速度越過該架信號(hào)機(jī)的燈位是()。
A.綠燈+黃燈
B.黃燈+紅燈
C.黃燈
3.單項(xiàng)選擇題SIMISECC中,控制計(jì)軸軌道電路的模塊是()。
A.NOM2板
B.SOM6板
C.POM板
4.單項(xiàng)選擇題SIMISECC中,控制屏蔽門的模塊是()。
A.NOM2板
B.SOM6板
C.POM板
5.單項(xiàng)選擇題SIMISECC中,控制緊停按鈕的模塊是()。
A.NOM2板
B.SOM6板
C.POM板
最新試題
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
題型:單項(xiàng)選擇題
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
題型:單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
題型:單項(xiàng)選擇題
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
題型:單項(xiàng)選擇題
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
題型:單項(xiàng)選擇題
測量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
題型:單項(xiàng)選擇題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
題型:單項(xiàng)選擇題
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題