采用壓鉛法測量主軸承的軸承間隙時，不應(yīng)（），以免破壞測量工作。

針閥體的噴孔磨損后使孔徑增大（）時需要換新針閥體。

在檢查和調(diào)整主機回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時，對始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，可通過轉(zhuǎn)動進回油閥閥桿下的調(diào)節(jié)螺釘改變頂桿長度，從而調(diào)節(jié)柱塞的有效行程。當(dāng)進油閥的頂桿伸長時，柱塞的有效行程（），回油閥的頂桿伸長時，柱塞的有效行程（）。

在重新組裝回油孔調(diào)節(jié)式噴油泵時，為了保證齒條刻度指示的零位與柱塞套筒的實際零位（油泵柱塞直槽對準(zhǔn)套筒上的回油孔）一致，生產(chǎn)廠家在（）之間做了對中記號，輪機員必須將兩者對齊。

在船上拆下來的針閥偶件應(yīng)該用（）浸泡清洗。

相同工作條件下，回油孔式噴油泵柱塞與回油閥式噴油泵柱塞相比，發(fā)生穴蝕的可能性（）。

柱塞偶件配合面磨損后會導(dǎo)致（）。Ⅰ.噴油壓力下降；Ⅱ.噴油定時延后；Ⅲ.噴油量減少；Ⅳ.噴油時間延長。

厚壁瓦欲自軸承座內(nèi)盤出時，應(yīng)從（）盤出。

針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出（）配合面長度。

在拆裝大型低速柴油機的主軸承下瓦時，（）的操作是錯誤的。