該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。

該飛機起飛重心的位置為（）%MAC。

對同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。

第3種類型的差錯很可能屬于（）。

常見的反映航空運輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有（）。

航空運輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下，反映（）之間關(guān)系的表格。

對航行有危險情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為（）。

如果航空運輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價格彈性就（）。

在比例分?jǐn)傔^程中，其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為（）。

按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（）。