以下不是負(fù)序電流對變壓器的影響的是（）。

變電所采用移動(dòng)備用時(shí)，正常情況下1臺變壓器承擔(dān)全所（）的負(fù)荷。

三相牽引變電所的換相連接應(yīng)考慮（）為引前相。

網(wǎng)絡(luò)化簡的最簡形式是每個(gè)等效電源與短路點(diǎn)間只有（）支路直接相聯(lián)。

確定列車對數(shù)時(shí)，復(fù)線的儲(chǔ)備系數(shù)一般?。ǎ?。

計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時(shí)，兩回路間的距離dcm是指（）間的平均中心距離。

在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。

用諧波電壓總值與基波電壓的百分值表示正弦波形畸變率，該值要求不超過（）。

串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置主要作用為（）。

列車爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。