你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
接觸線高度為5300mm。接觸線在支撐點(diǎn)處的可允許偏差為（）mm。
A、±20
B、±25
C、±30
D、±35
單項(xiàng)選擇題
輕型分段絕緣器一般使用在城市軌道交通和干線鐵路的接觸網(wǎng)上。根據(jù)接觸網(wǎng)和受電弓的類型，列車的最高通過速度為（）km/h。
A、180
B、200
C、250
D、350
單項(xiàng)選擇題
武廣高鐵在設(shè)計(jì)中盡量考慮了環(huán)境的影響，絕緣子的爬電距離設(shè)計(jì)為（）mm。
A、1400
B、1200
C、1800
D、2000
單項(xiàng)選擇題
載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由49股組成，其斷面為（）mm。
A、6
B、8
C、10
D、15
單項(xiàng)選擇題
載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由（）股組成，其斷面為10mm。
A、7
B、19
C、35
D、49
單項(xiàng)選擇題
武廣高鐵限位器滿足受電弓抬升（）mm的要求。
A、140
B、160
C、200
D、225
單項(xiàng)選擇題
武廣高鐵接觸線定位線夾適用與符合中國標(biāo)準(zhǔn)的截面為（）mm²的接觸線。
A、140
B、120
C、150
D、110
單項(xiàng)選擇題
武廣高鐵在直線區(qū)段兩個(gè)中心錨結(jié)固定點(diǎn)之間的最大距離為（）米。
A、1400
B、1200
C、1800
D、2000
單項(xiàng)選擇題
武廣高鐵在直線區(qū)段，兩個(gè)張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置之間的錨段最大長度為（）米。
A、1400
B、1200
C、1800
D、2000
單項(xiàng)選擇題
武廣高鐵關(guān)節(jié)的布置為五跨，與平行的接觸線起始端相比，錨段關(guān)節(jié)末端的接觸線在支撐點(diǎn)處向上抬高（）米。
A、0.30
B、0.50
C、0.60
D、1.00

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接觸線高度為5300mm，在支撐點(diǎn)處測量到的導(dǎo)高差最大允許值為（）mm。

你可能感興趣的試題

接觸線高度為5300mm。接觸線在支撐點(diǎn)處的可允許偏差為（）mm。

輕型分段絕緣器一般使用在城市軌道交通和干線鐵路的接觸網(wǎng)上。根據(jù)接觸網(wǎng)和受電弓的類型，列車的最高通過速度為（）km/h。

武廣高鐵在設(shè)計(jì)中盡量考慮了環(huán)境的影響，絕緣子的爬電距離設(shè)計(jì)為（）mm。

載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由49股組成，其斷面為（）mm。

載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由（）股組成，其斷面為10mm。

武廣高鐵限位器滿足受電弓抬升（）mm的要求。

武廣高鐵接觸線定位線夾適用與符合中國標(biāo)準(zhǔn)的截面為（）mm²的接觸線。

武廣高鐵在直線區(qū)段兩個(gè)中心錨結(jié)固定點(diǎn)之間的最大距離為（）米。

武廣高鐵在直線區(qū)段，兩個(gè)張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置之間的錨段最大長度為（）米。

武廣高鐵關(guān)節(jié)的布置為五跨，與平行的接觸線起始端相比，錨段關(guān)節(jié)末端的接觸線在支撐點(diǎn)處向上抬高（）米。

接觸線高度為5300mm，在支撐點(diǎn)處測量到的導(dǎo)高差最大允許值為（）mm。

你可能感興趣的試題

接觸線高度為5300mm。接觸線在支撐點(diǎn)處的可允許偏差為（）mm。

輕型分段絕緣器一般使用在城市軌道交通和干線鐵路的接觸網(wǎng)上。根據(jù)接觸網(wǎng)和受電弓的類型，列車的最高通過速度為（）km/h。

武廣高鐵在設(shè)計(jì)中盡量考慮了環(huán)境的影響，絕緣子的爬電距離設(shè)計(jì)為（）mm。

載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由49股組成，其斷面為（）mm。

載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由（）股組成，其斷面為10mm。

武廣高鐵限位器滿足受電弓抬升（）mm的要求。

武廣高鐵接觸線定位線夾適用與符合中國標(biāo)準(zhǔn)的截面為（）mm²的接觸線。

武廣高鐵在直線區(qū)段兩個(gè)中心錨結(jié)固定點(diǎn)之間的最大距離為（）米。

武廣高鐵在直線區(qū)段，兩個(gè)張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置之間的錨段最大長度為（）米。

武廣高鐵關(guān)節(jié)的布置為五跨，與平行的接觸線起始端相比，錨段關(guān)節(jié)末端的接觸線在支撐點(diǎn)處向上抬高（）米。

接觸線高度為5300mm，在支撐點(diǎn)處測量到的導(dǎo)高差最大允許值為（）mm。

接觸線高度為5300mm。接觸線在支撐點(diǎn)處的可允許偏差為（）mm。

輕型分段絕緣器一般使用在城市軌道交通和干線鐵路的接觸網(wǎng)上。根據(jù)接觸網(wǎng)和受電弓的類型，列車的最高通過速度為（）km/h。

武廣高鐵在設(shè)計(jì)中盡量考慮了環(huán)境的影響，絕緣子的爬電距離設(shè)計(jì)為（）mm。

載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由49股組成，其斷面為（）mm。

載流吊弦的材質(zhì)為軟銅線，由（）股組成，其斷面為10mm。

武廣高鐵接觸線定位線夾適用與符合中國標(biāo)準(zhǔn)的截面為（）mm²的接觸線。

武廣高鐵在直線區(qū)段兩個(gè)中心錨結(jié)固定點(diǎn)之間的最大距離為（）米。

武廣高鐵在直線區(qū)段，兩個(gè)張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置之間的錨段最大長度為（）米。

武廣高鐵關(guān)節(jié)的布置為五跨，與平行的接觸線起始端相比，錨段關(guān)節(jié)末端的接觸線在支撐點(diǎn)處向上抬高（）米。