（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

車輛溜放過(guò)程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）