A.5
B.8
C.10
D.15
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A.100V
B.97V
C.92V
D.84V
A.動車組不可以通過駝峰,可以與貨物列車混編
B.動車組不可以通過駝峰,不可以與貨物列車混編
C.動車組可以通過駝峰,可以與貨物列車混編
D.動車組可以通過駝峰,不可以與貨物列車混編
A.在激活端的司機室,只能伸出本車的自動車鉤
B.在激活端的司機室,可以伸出動車組兩端的自動車鉤
C.在未激活端的司機室,只能伸出未激活端的自動車鉤
D.在未激活端的司機室,同樣可以伸出動車組兩端的自動車鉤
A.和車體連接采用單牽引拉桿裝置
B.橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛
C.垂向油壓減振器只用于一系懸掛
D.一系懸掛采用的是螺旋彈簧
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
最新試題
CRH1A型動車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是()。
CRH1A型動車組車門關閉后,作業(yè)人員用力向外推門頁。測量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應()。
CRH1A型動車組車鉤收回光電開關與感應物的間隙限度是≤4mm。
CRH1A型動車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動車組壓縮機絕緣電阻檢測時(適用于法維萊和美萊克空調(diào)),用DC500V 檔位絕緣表,檢測壓縮機控制接觸器接線端,每相對地絕緣電阻均不得小于(),如低于該值,須對接線盒進行烘干、除銹、密封,并檢查膨脹閥開度。
CRH1A型動車組受電弓上升及下降過程中同一高度點力的差值是()。
CRH1A型動車組牽引電機注脂前的準備工作除確認電子秤開機后數(shù)值能歸零,定檢未過期等工作之外還需確認潤滑脂型號正確,未過期。
CRH1A型動車組前導流罩車鉤控制閥板上用于分別關閉和打開上車鉤蓋板的是()。
CRH1A型動車組制動盤摩擦面刻痕狀態(tài)檢查時,要求深度不過限,制動盤摩擦面刻痕深度≤1.2mm。
CRH1A型動車組牽引電機軟風道檢查標準是冷卻風道無破損,卡箍安裝牢固,排風口狀態(tài)良好、無堵塞現(xiàn)象。