單項(xiàng)選擇題對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，沒有歷時累積頻率統(tǒng)計(jì)資料，設(shè)計(jì)低水位應(yīng)采用低潮累積頻率()的潮位

A.10%
B.90%
C.1%
D.98%


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1.單項(xiàng)選擇題成本預(yù)測過程包括制定預(yù)測計(jì)劃制定，搜集和整理預(yù)測資料，選擇預(yù)測方法，成本初步預(yù)測，影響成本水平的因素預(yù)測，成本預(yù)測，分析預(yù)測誤差。其中()是預(yù)測工作的順利進(jìn)行的保證;而()是進(jìn)行預(yù)測的重要條件

A.搜集預(yù)測資料，選擇預(yù)測方法
B.預(yù)測計(jì)劃，搜集預(yù)測資料
C.選擇預(yù)測方法，成本初步預(yù)測
D.搜集預(yù)測資料，預(yù)測計(jì)劃

3.單項(xiàng)選擇題在港口與航道工程合同爭議的解決方法中，下列關(guān)于訴訟的說法，正確的是()

A.在國際工程承包施工通用的合同條款中，訴訟是解決合同糾紛的最終解決途徑，也足最后的手段
B.有的國際工程合同在專用條款中選擇了訴訟作為解決合同糾紛的最終手段，是不符合裁審自擇的國際慣例的
C.訴訟解決合同糾紛，必須在合同專用條款中明確，適用哪一國法律，在哪一國法院進(jìn)行訴訟活動，則該訴訟活動要按該國訴訟法的規(guī)定進(jìn)行
D.訴訟以開庭和不公開為原則

4.單項(xiàng)選擇題在港口與航道工程施工中，“()”，系指船舶于未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上

A.在臺風(fēng)威脅中
B.在臺風(fēng)襲擊中
C.在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中
D.在臺風(fēng)嚴(yán)重襲擊中

5.單項(xiàng)選擇題港口與航道工程施工合同擔(dān)保中，主要用于擔(dān)保承包商按合同規(guī)定償還業(yè)主預(yù)付金額的擔(dān)保是()

A.工程質(zhì)量擔(dān)保
B.履約擔(dān)保
C.預(yù)付款擔(dān)保
D.工程保修擔(dān)保

6.單項(xiàng)選擇題對長線臺座多根預(yù)應(yīng)力筋的初應(yīng)力調(diào)整，宜預(yù)先采用反復(fù)張拉法，反復(fù)張拉法的張拉程序?yàn)?)，反復(fù)張拉次數(shù)為2～3次

A.擰緊螺帽--將應(yīng)力返回至零--開始張拉至0.4～0.6倍張拉控制應(yīng)力--重新擰緊螺帽--再按前述方法張拉、放松
B.擰緊螺帽--開始張拉至0.4-0.6倍張拉控制應(yīng)力--重新擰緊螺帽--將應(yīng)力返回至零--再按前述方法張拉、放松
C.擰緊螺帽--將應(yīng)力返回至零--重新擰緊螺帽--開始張拉至O.4～0.6倍張拉控制應(yīng)力--再按前述方法張拉、放松
D.擰緊螺帽--開始張拉至0.4-0.6倍張拉控制應(yīng)力--將應(yīng)力返回至零--重新擰緊螺帽--再按前述方法張拉、放松

7.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時，應(yīng)根據(jù)工程的構(gòu)成分別編制()，采用三階段設(shè)計(jì)的工程在技術(shù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)編制()

A.建設(shè)項(xiàng)目總概算和修正總概算，單項(xiàng)或單位工程概算以及修正概算
B.修正概算和修正總概算，單項(xiàng)或單位工程概算以及建設(shè)項(xiàng)目總概算
C.單項(xiàng)或單位工程概算以及建設(shè)項(xiàng)目總概算，修正概算和修正總概算
D.單項(xiàng)或單位工程概算以及修正總概算，修正概算和建設(shè)項(xiàng)目總概算

9.單項(xiàng)選擇題建設(shè)港口設(shè)施，使用非深水岸線的，由（）批準(zhǔn)。

A.港口所在地人民政府
B.市港口行政管理部門
C.市海事管理機(jī)構(gòu)
D.省港口管理機(jī)構(gòu)