A.提高馬達(dá)壓力的壓力
B.拔起“緊急停止旋鈕”即可
C.按硬體限位超程排除
D.改正編程中存在的錯誤
E.重置油壓馬達(dá)過載保護(hù)裝置
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A.刀寬
B.牙寬
C.最小螺距
D.最大螺距
E.螺桿直徑
A.加工時必須改變螺距
B.加工時必須改變起刀點
C.加工時不需要改變螺距
D.可以只通過變螺距螺紋指令完成
E.不能僅通過變螺距螺紋指令完成
A.一般要采取多層車削方法
B.一般要采取分層車削方法
C.使每次車削的切削力基本相同
D.使每次車削的切削熱基本相同
E.使每次車削的切削用量基本一樣
A.螺距變化量
B.X 軸(Z 軸)的終點螺距
C.X 軸(Z 軸)的起始螺距
D.螺紋切削終點的相對坐標(biāo)值
E.螺紋切削起點的絕對坐標(biāo)值
A.螺距變化是有規(guī)律的
B.螺距按等差數(shù)列規(guī)律排列
C.螺距按等比數(shù)列規(guī)律排列
D.螺距可用相關(guān)計算公式計算
E.螺距變化沒有規(guī)律無法用公式計算
A.螺紋螺距值不是固定的
B.螺距可能沿著螺旋線變大
C.螺距可能沿著螺旋線變小
D.有等牙厚變螺距螺紋
E.有等槽深變螺距螺紋
A.徑向尺寸要求比較高
B.軸向尺寸要求比較高
C.徑向切削尺寸大于軸向切削尺寸
D.軸向切削尺寸大于徑向切削尺寸
E.毛坯工件進(jìn)行的粗車循環(huán)
A.以“#i”的格式表示
B.以“&i”的格式表示
C.變量為表達(dá)式時必須用“[]”號括起來
D.變量為表達(dá)式時必須用“()”號括起來
E.變量可以通過< 地址>+宏程序變量的形式引用
A.#0的變量值總為空
B.#500是固定用途變量
C.#100是只能在一個宏程序中使用
D.局部變量只能在一個宏程序中使用
E.公用變量在各個宏程序中可公用
A.三角函數(shù)法
B.列方程求解法
C.大數(shù)估計求解法
D.計算機(jī)繪圖求解法
E.數(shù)值理論計算分析法
最新試題
對于車床溜板箱、拖板及刀架一級保養(yǎng),下列說法正確的是()。
對于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中宏程序變量的功能,下列說法正確的是()。
對于進(jìn)給箱上變換手柄在開機(jī)時發(fā)生振動的解決措施,下列說法正確的是()。
對于數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的刀架轉(zhuǎn)位,下列說法正確的是()。
對于變螺距螺紋的螺距,下列說法正確的是()。
對于車床主軸箱的一級保養(yǎng),下列說法正確的是()。
對于數(shù)控輪廓粗車加工路線,下列說法正確的是()。
對于車床一級保養(yǎng)的要求,下列說法正確的是()。
常用兩圓弧交點計算方法有()。
下列選項中會引起主軸過熱故障的是()。